VIS – procedury diagnozowania pojazdów koncernu Volkswagen – VAG
Baza danych kodowania jednostek sterujących samochodów Volkswagen - VAG
Wersja oprogramowania
VIN - Kod walidator
Silniki / Diesel / 2.0/103kW TDI-CR CBAx / ustawienia - sterownik ciśnienia ładowania - czujnik geometrii łopatek turbo
Search:
Search area:
| Marka | Model | Jednostka | Działanie |
|---|
Marka 
Model
Jednostka
Działanie
Procedura
Ta procedura została uznana za przydatną 2x.
Nie jesteś zalogowany/a. System działa teraz w trybie DEMONSTRACYJNYM, gdzie cyfry są zastąpione znakiem X. Za 49 EUR otrzymasz dostęp do systemu bez tego ograniczenia. Płatność może być zrealizowana kartą kredytową lub przelewem bankowym. Aby dokonać zakupu, kliknij w Kup i natychmiast otrzymasz logowanie do bazy danych procedur diagnostycznych.
Uwaga:
- wykonywać po naprawie części: sterownik ciśnienia ładowania
Warunki:
- ręczna pompa próżniowa
połączyć się z jednostką sterującą XX - silnik
XX - Wartości mierzone grupa XXX
obserwować wartości: pole X
odbezpieczyć i obluzować nakrętkę dolną na cięgnie sterownika
za pomocą dmuchawy utworzyć w sterowniku podciśnienie i przestawić w ten sposób cięgło do końca w dół
za pomocą nakrętki górnej ustawić napięcie wyświetlane w polu X do X,XXV i dokręcić nakrętkę dolną. Odłączyć dmuchawę i w polu X musi widnieć wartość X,X do X,XV. Nakrętki zabezpieczyć kitem i bezpiecznikiem. Bezpiecznik można pomyślnie założyć zabezpieczony na palcu za pomocą gumki
skasować pamięć wad
XX - Ustawienia podstawowe grupa XXX
aktywować ustawienia podstawowe
płynnie naciskać pedał: pedał hamulca
po ustabilizowaniu wartości - pole X - kontynuować
XX - Ustawienia podstawowe grupa XXX
aktywować ustawienia podstawowe
nacisnąć pedał i trzymać - pedał hamulca + pedał gazu
stan wymagany:
sterownik ciśnienia ładowania - czynny / nieczynny
wartości wymagane:
pole X - odchylenie między czynny / nieczynny musi wynosić przynajmniej XX mbar
po ustabilizowaniu wartości - pole X
koniec
- wykonywać po naprawie części: sterownik ciśnienia ładowania
Warunki:
- ręczna pompa próżniowa
połączyć się z jednostką sterującą XX - silnik
XX - Wartości mierzone grupa XXX
obserwować wartości: pole X
odbezpieczyć i obluzować nakrętkę dolną na cięgnie sterownika
za pomocą dmuchawy utworzyć w sterowniku podciśnienie i przestawić w ten sposób cięgło do końca w dół
za pomocą nakrętki górnej ustawić napięcie wyświetlane w polu X do X,XXV i dokręcić nakrętkę dolną. Odłączyć dmuchawę i w polu X musi widnieć wartość X,X do X,XV. Nakrętki zabezpieczyć kitem i bezpiecznikiem. Bezpiecznik można pomyślnie założyć zabezpieczony na palcu za pomocą gumki
skasować pamięć wad
XX - Ustawienia podstawowe grupa XXX
aktywować ustawienia podstawowe
płynnie naciskać pedał: pedał hamulca
po ustabilizowaniu wartości - pole X - kontynuować
XX - Ustawienia podstawowe grupa XXX
aktywować ustawienia podstawowe
nacisnąć pedał i trzymać - pedał hamulca + pedał gazu
stan wymagany:
sterownik ciśnienia ładowania - czynny / nieczynny
wartości wymagane:
pole X - odchylenie między czynny / nieczynny musi wynosić przynajmniej XX mbar
po ustabilizowaniu wartości - pole X
koniec
Nie jesteś zalogowany/a. System działa teraz w trybie DEMONSTRACYJNYM, gdzie cyfry są zastąpione znakiem X. Za 49 EUR otrzymasz dostęp do systemu bez tego ograniczenia. Płatność może być zrealizowana kartą kredytową lub przelewem bankowym. Aby dokonać zakupu, kliknij w Kup i natychmiast otrzymasz logowanie do bazy danych procedur diagnostycznych.